CATANIA  - Domani, inaugurazione con Salvo Fleres per la consegna della prima locomotiva interamente costruita in Sicilia dalla DPA elettronica
19 marzo 2006

CATANIA - Domani, lunedì 20 marzo alle ore 11,30, presso gli stabilimenti della ex-CMC situati nella terza strada al numero 40 della zona industriale di Catania, si svolgerà l'inaugurazione, con Salvo fleres, per la consegna della prima locomotiva interamente costruita in Sicilia dalla DPA elettronica.
Prima della partenza del locomotore si terrà una conferenza stampa per spiegare ai giornalisti intervenuti quali sono state le modalità per la costruzione di una macchina che segna un punto a favore del coraggio dell'imprenditoria siciliana.

Dagli stabilimenti della ex- CMC ( costruzione metalmeccanica catanese) ubicati nella terza strada della zona industriale di Catania, uscirà la prima di un lotto di dieci locomotive con trazione Diesel elettrica prodotte dalla DPA – Elettronica di Misterbianco. Le dieci unità, sono state commissionate da una delle ferrovie in concessione della regione Puglia, le quali sono state completamente riproggettate e costruite in Sicilia dalla DPA, avvalendosi di un ristretto staff composto di giovani siciliani con l'ausilio di alcuni veterani provenienti dagli stabilimenti ormai dismessi della ex-Italimprese (Gruppo Rendo),

Nel 1987, dagli stabilimenti della ex-Italimprese partiva la prima locomotiva di questo tipo con destinazione Bari (ferrovie del Sud-Est). Cinque anni dopo, gli entusiasmi che autorizzavano a sperare  la nascita di un polo ferroviario a Catania si spegnevano per il sopraggiungere di problematiche politiche ed economiche  che hanno portato al declino e alla conseguente chiusura degli stabilimenti.

Dopo alcuni anni, un ristrettissimo gruppo di persone  facenti capo alla DPA Elettronica (ditta subappaltatrice della Itaimprese, ex-IMPA)  si proponevano per la manutenzione, direttamente presso le committenti delle poche macchine prodotte.

La fiducia guadagnata per le continue migliorie apportate alle locomotive ha permesso di acquisire tale affidamento da indurre le ditte committenti ad affidare alla DPA (caso raro nel mercato ferroviario) una commessa di rotabili ferroviari trainanti.